В процеса на внедряване на технологията за интелигентно шофиране, сценариите за приложение на бордовия LiDAR FPC непрекъснато се разширяват с надстройки на модела на превозното средство и функционални итерации.
1, Приложения за адаптиране в различни нива на модели на интелигентни превозни средства
(1) Основна система за възприятие за начално-модели на интелигентни превозни средства
За начално ниво-интелигентни превозни средства, оборудвани с функции за подпомагане на шофиране от ниво L2, техният LiDAR обикновено приема схема с една ниска линия (като 16 линия или 32 линия), отговорна главно за откриване на препятствия отпред. В този момент основната функция на FPC е да свърже лазерно излъчващия модул с главния контролен чип, завършвайки основното предаване на данни в ограничено пространство за инсталиране. Например, в предната броня на компактен SUV с вграден -радар, FPC се огъва на 90 градуса около компонента за разсейване на топлината, за да предава стабилно стотици хиляди лазерни отразяващи сигнали в секунда към обработващия блок, гарантирайки точността на реакцията на функцията AEB (Автоматично аварийно спиране).
(2) Мултирадарна съвместна система за автомобили от среден до висок клас
Моделите на интелигентни превозни средства от ниво L3 и по-високо често са оборудвани с множество лазерни радари (като комбинация от покрив+странично виждане), образувайки 360-градусова мрежа за възприемане на мъртва зона. FPC трябва да се справи с проблеми със синхронизирането на сигнала с множество възли при такива сценарии: FPC на главния радар на покрива трябва да бъде свързан както към енкодера на въртящия се двигател, така и към лазерната приемна матрица, докато FPC на радара за страничен изглед трябва да издържи напрежението на огъване, причинено от честото отваряне и затваряне на вратата. В радарния модул на покрива на модела на чисто електрическо превозно средство на луксозна марка, персонализираният FPC е проектиран със змийско окабеляване, което не само отговаря на изискванията за динамично свързване на въртящи се компоненти, но също така контролира забавянето на мултирадарното предаване на данни в микросекунди.
2, Персонализирани приложения в специални модели превозни средства и сценарии
(1) Приложение за издръжливост на търговски превозни средства и специални превозни средства
LiDAR на търговски превозни средства, като товарни камиони и инженерни превозни средства, често са изложени на сложни работни условия и техните FPC трябва да имат характеристиките на замърсяване с масло и устойчивост на висока и ниска температура. В радарната система на пристанищни автономни камиони за контейнери, FPC използва полиимиден субстрат и позлатени-контакти, които могат да работят стабилно в среда от -40 градуса до 85 градуса, като същевременно издържат на ерозията от солена пръска морска вода. Животът на огъване на този тип FPC може да достигне над 100 000 пъти, което е достатъчно за поддържане на дългосрочните оперативни нужди на търговските превозни средства.
(2) Прилагане с висока плътност на тестови превозни средства за автономно шофиране
Тестовите превозни средства за автономно шофиране, използвани за технологични изследвания и разработки, често са оборудвани с множество марки и типове LiDAR за сравнение на данни. FPC играе ролята на "универсален интерфейс" в такива сценарии: чрез модулен дизайн, един и същ FPC може да се адаптира към радарни модули от различни производители, постигайки стандартизирано предаване на мощност и сигнали за данни. В тестовия парк на определена компания за автономно шофиране беше използвана радарна адаптерна платка с щепсел FPC, която съкрати времето за смяна на радара от 2 часа на 15 минути, което значително подобри ефективността на тестването.
3, Приложение за свързване с други системи в автомобила
(1) Синдромно възприятие с радар и камери с милиметрови вълни
В схемата за сливане на много{0}}сензори на интелигентни системи за шофиране лазерният радар FPC трябва да работи във връзка със системите от вериги на други сензори. В модула за предно наблюдение на определен модел превозно средство, лазерният радар FPC е изолиран от радиочестотната верига на радар с милиметрови вълни чрез екраниращ слой, за да се избегнат смущения в сигнала; Едновременно свързване към контролера на домейна чрез същия набор от интерфейси за постигане на синхронно предаване на данни от облак от точки и данни за изображения, осигурявайки кохерентен входен източник за алгоритми за възприемане на околната среда.
(2) Приложение за адаптиране с охладителна система за автомобили
Lidar генерира голямо количество топлина по време на-работа с висока честота и неговият FPC трябва да бъде тясно координиран със структурата за разсейване на топлината. В определен -лазерен радарен модул в твърдо състояние веригата от медно фолио на FPC едновременно изпълнява функциите за предаване на сигнал и топлопроводимост. Чрез насочване на работната топлина на чипа към алуминиевия радиатор, работната температура на радара се намалява с 15 градуса, като ефективно се избягва влошаване на производителността, причинено от висока температура. Този дизайн с „двойна употреба“ не само спестява място, но и повишава надеждността на системата.